L’histoire RIVARD a commencé au début des années 1950 avec la concession des emblématiques Mercedes UNIMOG, véhicule multifonction. L’implantation géographique de RIVARD en zone rurale avec une activité agricole forte a conduit RIVARD à développer des engins agricoles. L’essor des savoir-faire a ouvert le marché national et élargie les domaines d’activité.
Depuis la fin des années 60, RIVARD s’est spécialisée dans les équipements d’assainissement et plus particulièrement dans les hydrocureurs de 12t à 32t. Nous offrons une large gamme avec un grand choix de puissance d’aspiration et de haute pression et également de multiples possibilités de volume de cuves avec paroi fixe ou déplaçable. Tous les produits RIVARD sont pensés autour des axes : sécurité, hygiène, ergonomie et facilité de maintenance.
Le fonctionnement d’un hydrocureur
Un camion hydrocureur ou hydrocureuse est aussi régulièrement appelé camion cureur, combiné ou mixte. En effet, ce type de camion est le plus souvent équipé d’une pompe Haute Pression pour les opérations de curage et également d’une pompe à vide pour aspirer et remonter les déchets dans la citerne. Cette dernière est au moins divisée en 2 compartiments : 1 pour stocker l’eau propre (placé à l’avant) et & pour recevoir les boues (placé à l’arrière de la cuve). L’évacuation des déchets se fait par vanne de vidange ou en levant la citerne et en ouvrant le fonds. RIVARD a aussi apporté plus de souplesse dans l’utilisation de ces camions cureurs en proposant une cloison déplaçable dans la citerne et ainsi faire évoluer la répartition des volumes en cours d’exploitation. Le compartiment eau est maximisé en début de tournée et se réduit pour laisser place aux boues en fin de journée.
La composition des camions
L’expérience de RIVARD en montage d’hydrocureur ou en combiné assainissement offre un large choix de marques de châssis porteur en référent (RENAULT, SCANIA, MAN, MERCEDES, VOLVO, DAF, IVECO…) sur de nombreux tonnages et de nombreuses configurations. Une fois le châssis livré, nous installons la plateforme technique recevant les pompes, nous utilisons l’énergie du porteur pour alimenter tous les composants. Enfin nous installons la citerne avec le système de levage hydraulique jusqu’à 65°.
